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St-Brais: le remède pire que le mal!!!!

La circulation est une activité de base de la vie. Au Jura et aux Franches, pouvoir se déplacer est primordial.

St-Brais se trouve sur un axe de grand trafic, il y a des avantages et aussi des inconvénients à cette situation.

Aujourd'hui, la situation est normale, avec un partage des responsabilités. Demain, avec la zone 30, il y aura un coupable désigné d'office, une épée de Damoclès sur tous les usagers de la route. La limitation proposée est un pousse au crime et avec les lois excessives comme Via Sicura, les conséquences seront bien plus néfastes que les maigres avantages prétendus.

Mobilitant.org encourage les habitants de St-Brais responsables et ancrés dans la culture du respect de chacun à faire opposition à cette volonté de faire de St-Brais une première exception et d’empêcher la punition collective que sera bientôt la traversée du village !

Le projet des autorités est en détail au fond de la page...

Désignés COUPABLES par défaut!

Pratiquement tous les usagers qui circulent aujourd'hui en bonne intelligence avec la limitation générale seront demain, avec la zone 30, dans les mêmes conditions des criminels, au minimum amendés, au pire avec des retraits de permis. Des retraits de permis qui peuvent signifier la perte de l'emploi principal et la dégradation des conditions de vie.

La limitation sera permanente, à 2 heures du matin comme à midi. Les punitions seront lourdes pour des dizaines de milliers de personnes, pour un prétendu confort de quelques rares personnes pour qui la circulation est un problème et non une activité normale…

L'enfer est pavé de bonnes intentions...

Cette zone 30 provoquera un précédent que logiquement d'autres autophobes voudront voir s'installer dans nos autres villages. Demain, rouler deviendra un enfer avec ce genre d'aménagement.

Comme on le sait, l'enfer est pavé de bonnes intentions, et ici, cette zone 30 en est le parfait exemple.

Quelle que soit la vitesse des camions ou des tracteurs qui passeront par là, seul un inconscient s'y risquera à traverser à ce moment-là!

Dos d'ânes: excessifs!

On se cassera les vertèbres sur les dos d'ânes tous les jours. Ces aménagements sont les pires que l'on puissent installer. Les véhicules lourds, les convois agricoles, les motards, tous subirons cette mesure disproportionnée et dangereuse.

Ces dos d'ânes annuleront les quelques gains vantés, avec des décélérations et des accélérations productrices de particules fines et de bruits supplémentaires. Et assurément des accidents, notamment en hiver.

Au lieu de payer pour dégrader la route, pourquoi ne pas faire de véritables trottoirs sécurisés avec cet argent? Et si il y a des trottoirs sécurisés, la limitation est excessive!

St-Brais avait voté CONTRE les zones 30 à 89% en 2001!

Il est malheureusement bien loin le temps où les autorités demandaient démocratiquement l’avis des populations concernées (St-Brais avait clairement voté contre les zones 30 généralisées en 2001 avec 89% contre !!!) et où elles défendaient les libertés des jurassiens !

S'il est clair qu'il y avait un peu moins de circulation en 2001, on ne peut pas imaginer un seul habitant de St-Brais qui n'est soit pas attentif à la circulation comme aujourd'hui. La mise en zone ne fera qu'aggraver la situation en donnant un sentiment (juste un sentiment!) de plus de sécurité, et donc les piétons seront plus téméraires...

Très peu d'accidents malgré la situation de route de transit!

Il y a eu très peu d'accidents à St-Brais ces dernières années et il n'y a pas de raison que ça change surtout sans ces aménagements dangereux (dos d'ânes, perte de crainte de piétons, déconcentration des usagers de la route):

2019 3 accidents, 2018 3, 2017 1, 2016 2, 2015 3, 2014 5, 2013 3, 2012 0, 2011 3, 2010 5. Soit 28 accidents sur 10 ans.

Comment faire opposition:

1. Envoyer en courrier recommandé au plus tard le 23 avril 2021 (le cachet de la Poste faisant foi) une opposition motivée au

Service des Infrastructures RCJU
Rue St_Maurice 7b
2800 DELEMONT

Cette procédure est gratuite jusqu'à la prise de décision de l'autorités. Une possible séance de conciliation peut être organisée, mais cela dépendra du nombre d'oppositions. Essayez de vous organiser avec les autres opposants! Mobilitant.org essaiera d'apporter une aide aux opposants, mais les moyens financiers manquent vu l'opposition de l'état à reconnaître le caractère non-lucratif de notre combat...

Ici une lettre type de motivation que vous pouvez utiliser, mais l'état s'est récemment doté d'une jurisprudence lui permettant de nier le droit aux habitants de s'opposer collectivement, une lettre de motivation personnalisée aura plus de chance!
2021_st_brais_opposition.doc
ou en version PDF : 2021_st_brais_opposition.pdf

2. Si vous êtes très motivé et riche, vous pouvez ensuite essayer de contester la décision au Tribunal Cantonal. Une procédure qui approchera facilement les 10'000.-. L'état n'ayant aucune limite de financement pour contre-attaquer, ça se complique vite pour les citoyens normaux qui aimeraient conserver une vie normale et des normes générales... Mais parfois ça marche!

Mobilitant.org avait fait opposition et gagné pour le village de Saulcy, voici le jugement pour voir à quoi cela peut ressembler au final!
saulcy_jugement_final.doc

Priorités de droite et suppression de passages piétons: augmentation de la dangerosité!

Comme dans toute zone 30 qui assume son rôle de sécurité illusoire, l’augmentation des dangers réels est bien là.

On supprime une bonne partie des passages piétons, donc les piétons, même s'ils ne sont pas (encore) prioritaires, doivent traverser n'importe où et n'importe quand (très intelligent sur une route principale de transit)...

Il devrait, comme dans toute vraie zone 30, y avoir des priorités de droite, mais le canton et la commune jonglent avec les lois et laisseront les priorités telles quelles. Pour autant, tout automobiliste qui connait son code sera perturbés par cette exception, dans une zone exceptionnelle...

Aujourd'hui, à voir les autorités peuvent tout faire comme bon leur semble. Si elles n'étaient pas systématiquement contre les usagers de la route, on pourrait même s'en réjouir. Malheureusement, les mesures non punitives ne sont jamais mises en place dans le Canton depuis quelques années.

Le Jura est devenu le spécialiste : on améliore un tronçon, vite une restriction comme la cerise sur le gâteau !

C'est devenu une horrible habitude, mais chaque fois que le Canton améliore une route, on finalise par une ,limitation!

Choindez-Roches, remise à neuf, mais pose de limitations 60 et 50 au lieu des 80 avant...

Mise en place d'une belle présélection au passage à niveau à Bassecourt ?, oups, ne pas oublier de rajouter un 60!

Construction de trottoir à Courtételle? Mais on ne va pas enlever le 30 qui avait été introduit à cause du manque de trottoirs, non on rajoute un "Bordiers autorisés"!

Construction d'un îlot pour les piétons en face du centre A16? Bien mais ajoutons un petit 60....

Bref, on ne va pas améliorer la traversée de St-Brais sans ajouter une bonne dose de limitations!