Pollution:
Zones 30 bilan
clairement négatif!
La relation entre la pollution due au trafic et la vitesse affiche une courbe en U et n'est donc pas linéaire.
La vitesse idéale se situe entre 45 et 60 km/h pour les moteurs thérmiques actuels.
Les zones 30 augmentent la pollution en imposant des vitesses réduite et des progression saccadées ou irrégulières du trafic.
La relation entre la pollution due au trafic et la vitesse affiche une courbe en U et n'est donc pas linéaire.
Étude de Lig'Air sur les zones 30 à Tours et Orléans.
Cliquez ici pour télécharger la lettre n° 40 de Lig'Air sur les zones 30 à Tours et Orléans.
Le constat de cet organisme sur les zones 30 est on ne peut plus clair:
"Les résultats, si l’on doit passer de 50 à 30 km/h, sans réduire le nombre de véhicules et en maintenant une circulation fluide, sont une augmentation de la pollution automobile."
On y constate: "En moyenne, les concentrations en dioxyde d’azote et en benzène dans la zone 30 sont respectivement de 28% et de 32% supérieures à celles enregistrées à l’extérieur de cette zone."
Concernant l'étude sur Orléans:
"Cette étude montre clairement que les zones 30 ne conduisent pas à une réduction des émissions du trafic automobile. Au contraire, leur multiplicité peut conduire à une augmentation des émissions, en particulier celles de NOx et de COV."
Le constat de cet organisme sur les zones 30 est on ne peut plus clair:
"Les résultats, si l’on doit passer de 50 à 30 km/h, sans réduire le nombre de véhicules et en maintenant une circulation fluide, sont une augmentation de la pollution automobile."
On y constate: "En moyenne, les concentrations en dioxyde d’azote et en benzène dans la zone 30 sont respectivement de 28% et de 32% supérieures à celles enregistrées à l’extérieur de cette zone."
Concernant l'étude sur Orléans:
"Cette étude montre clairement que les zones 30 ne conduisent pas à une réduction des émissions du trafic automobile. Au contraire, leur multiplicité peut conduire à une augmentation des émissions, en particulier celles de NOx et de COV."
Graz depuis 1993 en zones 30 étendues, la pollution atteint des sommets...
Présentée comme une pionnière et citée en exemple pour sa généralisation du 30 km/h en 1993, la ville de Graz est l'une des plus polluées d'Autriche.
Résultats ici des taux de pollution aux particules fines sur le site de Greenpeace Autriche, Graz est 3 fois dans le top 5!
Et le concept 50/30 a certainement une part de responsabilité dans ce résultat très négatif!
Ainsi, en mai 2012, lors du Colloque de Bruxelles sur les zones 30, M. Elsässer représentant de Graz a par 3 fois indiqué dans sa présentation qu'il n'entrerait pas dans la discussion les effets de la zone 30 sur la pollution "car les résultats ne sont pas ceux qu'on attend" ! Un aveu de taille pour la Ville "exemplaire"....
Résultats ici des taux de pollution aux particules fines sur le site de Greenpeace Autriche, Graz est 3 fois dans le top 5!
- Leibnitz: 50 Tage (76 Tage)
- Graz Don Bosco: 49 Tage (78 Tage)
- Graz Süd Tiergartenweg: 41 Tage (64 Tage)
- Graz Ost Petersgasse: 38 Tage (64 Tage)
- Wien Floridsdorf: 35 Tage (53 Tage)
Et le concept 50/30 a certainement une part de responsabilité dans ce résultat très négatif!
Ainsi, en mai 2012, lors du Colloque de Bruxelles sur les zones 30, M. Elsässer représentant de Graz a par 3 fois indiqué dans sa présentation qu'il n'entrerait pas dans la discussion les effets de la zone 30 sur la pollution "car les résultats ne sont pas ceux qu'on attend" ! Un aveu de taille pour la Ville "exemplaire"....
