mobilitant
Rejoignez les Militants de la Mobilité!
  • St-Brais
  • Concept 50/30: Présentation publique
  • Nos thèmes en français
    • Limitations >
      • Saulcy, village emblématique des abus
    • Actualités >
      • Courroux
      • Bellerive: 60 km/h
      • Jura: les abus peuvent commencer!
      • Develier : les limites de la démocratie "communale"
      • Develier: 16.12.13
    • Mobilitant.org en français
    • Nos dossiers >
      • Non à la vignette à 100.-
    • Zones 30 : démystification >
      • ICE 30 KMH : un FLOP MAGISTRAL!
      • accidents
      • Pollution
    • Inefficaces!
    • Local >
      • Develier
      • Les Breuleux
      • Lausanne >
        • Courrier de Mobilitant.org
    • Statuts de Mobilitant.org
  • Unseren Themen auf Deutsch
    • Mogelpackung
    • Tempo 30 : das Bessere ist des Guten Feind… >
      • Volkwille Feindlich
      • Tempo 30 Betrügischer Scheinsicherheit
      • Wahre Zahlen!
      • Ist Tempo 30 wirklich Kinder freundlich?
      • Umweltfreundlichen Tempo 30?
      • Wirschaftlicher Suizid!
      • Füssgänger Rückgang...
    • Was ist Mobiltant.org ?
  • Limitations: une politique à intelligence limitée!
  • Mobilitant.org ?
  • Revue de presse
  • Blog
  • In Italiano
  • In English
  • Autophobie en liberté au Jura
  • Autophobie en liberté au Jura
  • Pollution: l'exemple de Graz
  • Les abus au Jura
  • Saulcy

Immer weniger Füssgänger, mit Tempo 30 oder ohne!

Graz als Beispiel...

Tempo 30 hilft sicher nicht!
Photo
Statt Tempo 30 wahnsinn einzuführen, 
einfach bessere ÖV, 
richtige Radwegen 
und ...

Eigentlich ist dieser Graphik fragwürdig:

In dieser Umfrage Mobilitätsverhalten von 
Berufstätigen in Graz sind ja nur ...4% zur Füss zur Arbeit...


Wie kann man dann auf 18,8% kommen ist nicht klar...

Photo
In dieser Umfrage Mobilitätsverhalten von 
Berufstätigen in Graz sind ja nur ...4% zur Füss zur Arbeit...


Tempo 30 ist damit eine starke Behinderungspolitik entgegen Arbeitern! 

Kein wunder dass Graz Arbeitplätze verliert...

Photo
In dieser Studie stehts auch klar im Text: 


2.5 Fußgängerverkehr 

Vor allem in der inneren Stadt von Graz sind große Flächen als Fußgängerzone gekennzeichnet, die von Seiten der Stadtplanung noch erweitert wird.
Trotzdem steigt auch in Graz der Motorisierter Individualverkehr (MIV) immer noch zu Lasten des Fußverkehrs.




Was noch klarer drin geschrieben ist, ist die wille der MIV weg zu bringen, auch wenn mindestens ein Mensch im MIV mitreist, und dann meistens auch nicht mehr inreist!

Powered by Create your own unique website with customizable templates.