Das Konzept wird von einem Teil der Politiker blindgläubig durchgewunken, besonders weil es „gut für die Umwelt“ sei,
Fazit: Der Automobilhass dieser Dogmatiker ist stärker als Ihre wirklichen Liebe zur Umwelt!
Alle Studien weisen in die selbe Richtung: die besten Emissionswerte, oder wenn wir ökologisch denken: die geringste Belastung, erwächst der Umwelt aus einem flüssig laufenden Strassenverkehr, ohne Hindernisse oder unnötige Ampelstopps, bei Geschwindigkeiten zwischen 45 und 60 Km/h. Das exakte Gegenteil der Tempo 30 Zonen. In den französischen Städten Tours und Orléans, wo wissenschaftlichen Messungen durchgeführt würden, haben die Tempo 30 Zonen die Umweltbelastung sämtlicher Schadstoffe zwischen 28 und 35% erhöht!
Studie aus Tours und Orléans: http://www.ligair.fr/media/docutheque/la_lettre_ligair_40.pdf
Die Ergebnisse:
Manche konnten denken, daß die Einschränkung der Geschwindigkeit der Autos in den Stadtmitte ein Verminderungsfaktor der Verschmutzung war. Für viele sollte die 50 km-h Geschwindigkeit reduziert sein und mit Zonen 30,erstzt werden. Die Ergebnisse, wenn man von 50 bis 30 km-h fahren soll, ohne die Anzahl von den Fahrzeugen zu reduzieren und einen fließenden Verkehr aufrechterhaltend, sind eine Vermehrung der Autoverschmutzung. Die Lösung in diesen Zonen der Stadtmitte kann nur von einer Senkung des Automobilverkehres gehen...
Fazit: Der Automobilhass dieser Dogmatiker ist stärker als Ihre wirklichen Liebe zur Umwelt!
Alle Studien weisen in die selbe Richtung: die besten Emissionswerte, oder wenn wir ökologisch denken: die geringste Belastung, erwächst der Umwelt aus einem flüssig laufenden Strassenverkehr, ohne Hindernisse oder unnötige Ampelstopps, bei Geschwindigkeiten zwischen 45 und 60 Km/h. Das exakte Gegenteil der Tempo 30 Zonen. In den französischen Städten Tours und Orléans, wo wissenschaftlichen Messungen durchgeführt würden, haben die Tempo 30 Zonen die Umweltbelastung sämtlicher Schadstoffe zwischen 28 und 35% erhöht!
Studie aus Tours und Orléans: http://www.ligair.fr/media/docutheque/la_lettre_ligair_40.pdf
Die Ergebnisse:
Manche konnten denken, daß die Einschränkung der Geschwindigkeit der Autos in den Stadtmitte ein Verminderungsfaktor der Verschmutzung war. Für viele sollte die 50 km-h Geschwindigkeit reduziert sein und mit Zonen 30,erstzt werden. Die Ergebnisse, wenn man von 50 bis 30 km-h fahren soll, ohne die Anzahl von den Fahrzeugen zu reduzieren und einen fließenden Verkehr aufrechterhaltend, sind eine Vermehrung der Autoverschmutzung. Die Lösung in diesen Zonen der Stadtmitte kann nur von einer Senkung des Automobilverkehres gehen...
Ein wissenschafftliches Modell, wie sich die Umweltverschmutzung wegen Hindernissen in Tempo 30 Zonen erhöht :
http://www.ligair.fr/media/docutheque/la_lettre_ligair_48.pdf
Und je mehr Hindernisse oder Schikane, je effizienter ist der Geschwindigkeitreduzierung... Aber gleichzeitig, je grösser wird die Umweltverschmutzing!
http://www.ligair.fr/media/docutheque/la_lettre_ligair_48.pdf
Und je mehr Hindernisse oder Schikane, je effizienter ist der Geschwindigkeitreduzierung... Aber gleichzeitig, je grösser wird die Umweltverschmutzing!
Graz, Tempo 30 Pionier Stadt: Plus 0,2% CO mehr und der beiliegende Graphik zeigt eigentlich noch, auch wenn nicht sehr deutlich, dass es im T-30 Gebiet die Erhöhung zutrifft!
Leider ist es auch nicht klar wenn dieser Messungen gemacht würden!
http://mobilitant.byethost14.com/pages/de/graz.html#umwelt
Aber in 2012, nach 18 Jahren Tempo 30, war Graz noch immer die meistverschmutzte Stadt Österreichs… Nicht trotz, sondern gerade wegen Tempo 30!
http://derstandard.at/1317018636105/WHO-Studie-Emissionen-in-Oesterreich-ueber-Grenzwerten
Stadt PM10 (µg/m³/Jahr): Graz 30 / Linz 29 / Wien 25 / Salzburg 24
Leider ist es auch nicht klar wenn dieser Messungen gemacht würden!
http://mobilitant.byethost14.com/pages/de/graz.html#umwelt
Aber in 2012, nach 18 Jahren Tempo 30, war Graz noch immer die meistverschmutzte Stadt Österreichs… Nicht trotz, sondern gerade wegen Tempo 30!
http://derstandard.at/1317018636105/WHO-Studie-Emissionen-in-Oesterreich-ueber-Grenzwerten
Stadt PM10 (µg/m³/Jahr): Graz 30 / Linz 29 / Wien 25 / Salzburg 24
Hohe Feinstaubbelastung : Sieben Jahre kein Erfolg in Graz: EU verliert die Geduld!....
BRÜSSEL, GRAZ. Nach sieben Jahren des Zögerns geht die Geduld der EU-Kommission in Sachen Grazer Feinstaub zu Ende. Noch im Februar wird im Zuge eines Vertragsverletzungsverfahrens erneut ein Mahnbrief an die Bundesregierung geschickt. Stolperstein könnte die hohe Feinstaubbelastung besonders des Großraumes Graz sein, war in Brüsseler Kreisen zu hören. Speziell der Umstand, dass in Graz die angekündigte Umweltzone nicht umgesetzt wurde, gilt bei der EU als entscheidendes Manko.
Das Tempo 30 Regime sollte nicht einer Verbesserung bringen? Verkehrs Chaos, Umweltverschmutzung und Ökonomisches Rückgang!
BRÜSSEL, GRAZ. Nach sieben Jahren des Zögerns geht die Geduld der EU-Kommission in Sachen Grazer Feinstaub zu Ende. Noch im Februar wird im Zuge eines Vertragsverletzungsverfahrens erneut ein Mahnbrief an die Bundesregierung geschickt. Stolperstein könnte die hohe Feinstaubbelastung besonders des Großraumes Graz sein, war in Brüsseler Kreisen zu hören. Speziell der Umstand, dass in Graz die angekündigte Umweltzone nicht umgesetzt wurde, gilt bei der EU als entscheidendes Manko.
Das Tempo 30 Regime sollte nicht einer Verbesserung bringen? Verkehrs Chaos, Umweltverschmutzung und Ökonomisches Rückgang!
